Historien til Ford lastebil motor utganger

October 5

Historien til Ford lastebil motor utganger

Ford Motor Company produserte sin første kommersielle kjøretøyer, modell TT truck, i 1917, etterfulgt av den lette Runabout som debuterte i 1925. Tidlige versjoner kjennetegnet personbil motorer med beskjedne utgang til V-8, pakket en kraftig slag, kom i 1932. V-8 og sterke innebygd sekssylindrede motorene gjennom etterkrigstiden tillatt Ford å tilby mer allsidig motorrom. Ford motor utvalg økt jevnt inn i det 21.

Første Ford lastebiler

Siden Ford Model T debuterte i 1908, bønder og bedrifter ofte kuttet bakre organer og satt inn en seng for å produsere en bil som kan frakte varene. Ford svarte i 1917 med modell TT, automaker's første fabrikk kommersiell lastebil selges kun som en chassis og cowlen. Model TS beskjeden 20 hestekrefter firesylindret motor drevet modell TT gjennom 1927. Runabout pickupen lansert i 1925 kopiert det bønder hadde gjort for nesten 20 år. Det var bare en personbil med en Last på baksiden. Som modell TT fikk Runabout samme 20 hestekrefter motor som genererte 83 fotpund dreiemoment med det 3,98-til-1 komprimeringsforholdet. Modell A lansert i 1928 var en strømlinjeformet versjon av på Model T. Under panseret var en 200-kubikk-tommers, firesylindret motor som utviklet 40 hk.

Flatskjerm-leder V-8

Flatskjerm-leder V-8 endret alltid hvordan publikum kjøpte lastebiler. Hestekrefter og dreiemoment betydde alt. For 1932 Ford henting inneholdt 221-kubikk-tommers flatskjerm-leder V-8 en 5.5-til-1-komprimering for å utvikle 65 hestekrefter. 1937 mottatt V-8 aluminium hoder, en 7.5-til-1-komprimering og en Stromberg forgasser å øke produksjonen til 94 hestekrefter. En mindre, 60 hestekrefter og 136-kubikk-tommers versjon lagret drivstoff, men utviklet 94 fotpund dreiemoment og kan fortsatt nå 70 mph.

Etterkrigstiden

Etter andre VERDENSKRIG utvidet Ford flatskjerm-leder F-8 239.4 og 336.7 kubikk tommer. Større motoren utviklet 145 hestekrefter og 225 fotpund av dreiemoment. Det drevet 1,5 tonn F-7 og F-8 kommersielle lastebiler. Den mindre versjonen utviklet 100 hestekrefter for halv-tonns lastebiler. I 1949 økt 336.7 V-8 utgang til 153 hestekrefter og 265 fotpund av dreiemoment. En ny 255.4-kubikk-tommers versjon generert 112 hestekrefter. I 1959 fikk lette Ford lastebiler 186-hestekrefter 292 V-8. For 1965 den 150 hestekrefter 240 rette seks og 170 hestekrefter 300 seks supplert 208-hestekrefter 352 V-8. 390 V-8 kom i 1968 og genererte 265 hestekrefter og til 275 fotpund av dreiemoment.

Senere lastebiler

I 1978, den ærverdige 114-hestekrefter, var 300 rett seks standardmotoren i Ford F-serien lastebiler. Fem år senere, generert den store 460 V-8 245 hestekrefter. Den valgfrie 170 hestekrefter, 6,9 liter diesel V-8 var også tilgjengelig. Andre 1980-tallet motorer inkludert 185 hestekrefter 5-liters, 210 hestekrefter 5.8-liters og 230 hestekrefter 7.5-liters V8s. I 1995 generert 7.3-liters strøk turbodiesel 210 hestekrefter og 425 fotpund av dreiemoment. Kompakt Rangers i 2011 inneholdt to motorer: 143-hestekrefter, 2.3-liters fire-sylinder og 207 hestekrefter, 4 liter V-6. Full-size F-150 motorer inkludert 3,7 liter V-6 og V-8s den 5 - og 6,2-liters. Utgang varierte fra 302 til 411 hestekrefter. F-250 og større Super Duty-modeller kom med 6,2-liters bensin V-8. Et alternativ var 6,7 liter turbodiesel V-8 400 hestekrefter og 800 fotpund av dreiemoment.


© 2019 pcdriverupdate.com | Kontakt oss: webmaster# pcdriverupdate.com